Sava aka Bitch...pas en 300, du moins pour le moment!

[guillaume300]

Le plus dure c est la rouille , à moin d avoir un potte carrossier qui bos bien sinon sa va te coûté un bras

Parcontre pour les pièces tu demande sur le forum ya toujours des choses à vendre ou à donner

Après l avantage que tu as à acheter pas chère avec des frais c est d investir petit à petit en fonction de tes moyen, car faut bien te dire que même avec des bons plan sa coûte vite 6000 euros de pièces et Biensur faut savoir que 50% du plaisir que procure une 300 c est de mettre soit même les main dedans

Sinon si tu as du cache tout de suite sa coûte moin chère d en acheté une à un passionné du forum qui à tous fais dessus ( cette phrase me réjouit pas mais malheureusement c est vrai )

Biensur moin de 5000 euros une 300 sa reste pas chère

[sava]

Toffcaff,

Oui Samir est pas très bavard, mais on a quand même pas mal taillé le bout de gras. C'est un vrai passionné, il a une tonne de caisses, et de tout...
Je "connais" de loin et par l'intermédiaire d'un autre ami, leur équipe. Je sais qu'ils ont pas été tendre avec et y a des signes qui ne trompe pas.
Mais ça ne me choque pas. Et puis je préfère qu'elle ai pris chère et soit encore là, plutôt qu'une qui va casser aux premières grosses sollicitations.
En fait le seul truc qui me chiffonne avec celle ci, c'est que je sais pas vraiment ce qui a été touché niveau moteur, ni comment ça à été fait, c'est pas Samir qui l'a fait lui même et il savait pas trop m'en dire plus...et puis c'était pas pour moi au départ donc j'ai pas trop posé de question, j'ai juste vérifié les fondamentaux, communs à toute caisse performante.
Le seul truc sûre, c'est que la distribution à pas deux ans...


Guillaume,
Un de mes meilleurs pote est carrossier peintre donc je ne m'inquiète pas trop pour cette partie là, c'est lui qui refait la tolerie de ma bm de 76...et y a du taf!
Visible ici : viewtopic.php?f=30&t=6879
Mettre les mains dedans j'aime ça, j'en suis pas à me première caisse, j'ai déjà swapé etc...j'aime ça du moment que je suis pas constamment emmerdé ou en panne sur le bord de la route. En gros j'aime la meca, bricoler, fabriquer etc, mais je préfère quand même rouler lol
Et en dehors du fait que j'ai pas de cash dispo de suite pour en acheter une à 10, je préfère généralement acheter pas cher et tout refaire à ma sauce.

[MOI3]

alors comme sa on achete la Z a samir en sous marin !!!

[sava]

Lol putain c'est pire que le téléphone arabe ici!

Pour le moment elle est pas dans ma cour...donc, j'ai rien acheté...

[toffcaff]

on en parlait y a pas dix minutes !!
pis t a fait une belle economie au passage , ça payes deja quelques pieces avec un HT

[sava]

Ne me portez pas la poisse!
J'attends déjà d'avoir refait le tour de l'auto, d'avoir tout les sous, qu'elle soit dans ma cour et après on en reparle!

[toffcaff]

complete avec des bouteilles de ricard...

[sava]

[sava]

Bon j'ai été essayer à nouveau la Z de Samir...
Jsuis content que mon pote ne l'ai pas prise y a trop de boulot pour lui...
Le plus emmerdant reste la rouille. Le bas de caisse arrière droit côté conducteur est croqué ainsi que le passage de roue au même endroit...a travers lequel on vois le point d'ancrage du bras arrière...
Le ralenti est stable mais autour de 1100/1200tpm.
Elle marche correctement mais se réveille un peu tard, les turbo déclenchent vers 2500/3000 mais la poussée ne se fait ressentir que vers 4000.
Les 4 pneus sont morts, les trains sont morts, surtout à l'arrière, devant c'est un peu mieux.
Les amortos arrières sont morts.
Elle fais beaucoup de bruit avec sa ligne maison, mais surtout à l'intérieur....
Pas de traces de gros choc, ni de traces de grosse fuite niveau mécanique quand on passe en dessous.
Tout semble cohérent / dans son jus par rapport au kilométrage.
Le panneau de porte conducteur est moche partiellement décollé, idem à l'arrière ou ça se décolle au niveau du montant de porte.
Ya un léger jeu / claquement dans la direction, ça ressemble à une rotule inférieure ou un truc du genre.
Hicas allumé en permanence.
La pompe à essence fait moins de bruit après avoir roulé un peu et remis de l'essence. D'ailleurs lorsque le témoin c'est allumé, impossible de mettre pleine charge, sa coupait et elle voulait pas prendre ses tours. Après 10l de 95 plus de soucis...
Grosses vibrations / tremblement sur un freinage appuyé, ça semble plus venir des biellettes/rotules/pneus hs carrés que des freins eux mêmes.
En dehors de ça tout semble fonctionner, clim comprise, sauf la centralisation.
Il manque la grille dans le pc avant...

Voilà pour ce qui me reviens à l'esprit... Donc ya pas de miracle, pour le prix c'est sur qu'il y a du taf !

[steph nos]

bon bah voila elle est comme neuve quoi!!! n hésite pas!!

[toffcaff]

bienvenue chez les Zmen...

[sava]

Ouais elle est comme je les aimes à la limite du raisonnable/sauvable...
Bref on verra bien, mais c'est sur qu'il y a du taf pour qu'elle soit correcte.

[motorsport56]

On attendant les photos

[sava]

Je vous posterai des photos dès que je l'aurai à la maison.
Au plus tard milieu de semaine prochaine, j'espère ce week-end!

[sava]

Tiens une petite question...
Si je prends un Hicas eliminator comme celui de Stef nos, qu'est-ce que je dois mettre comme biellettes?
Idem, je compte me prendre le Master bushing kit mais j'aurai probablement pas besoin de tout si passe en tirants réglables?