Une noir de plus

[[Nicco]]

Ok merci

Pour les mécontents ça vient de quoi en général ? délai trop long, pièces marquées en stock mais au final pas dispos ou autres ?

Je vais commencer par une petite commande qui comprend bcp de durites silicones ( toute celle de flotte et assistance frein/embrayage ) + 2/3 bricoles, j'voulais aussi prendre un radia de flotte alu mais j'ai trouvé en UK du coup ça m'évitera de me taper trop de douane ..

[carangue]

Mécontent de Z1 (d'ailleurs je leur prend plus rien depuis) à cause d'un volant moteur Z1 qui a tenu à peine 200 bornes en flinguant aussi l'embrayage tout neuf et la butée. Bref plus de 1000 euro à chaque fois que je commandais chez eux et pour le volant ils ont certifié que c'était un problème de montage, une mauvaise installation.
Z1 a un service commercial de m.rde!!!

Depuis j'ai un RPS et tout baigne.
Aucun problème avec CZP et surtout SPECIALTYZ

[Gally112]

+1 avec spécialtyZ

Pour CZP j'ai attendu 4 mois mon kit turbo et la pour la prise en garantie du turbo de stephevo, ça fait 2 mois que je l'attend ....


Et puis pour avoir rencontrer les 2 personnes Greg de specialtyZ est bien plus compétant !

[toffcaff]

oui , mais il n y a pas tout...

[[Nicco]]

Ok merci bcp pour vos avis

J'ai trouvé tout ce que je voulais chez Z1 et CZP, le panier final se vaut entre les deux et niveau délai je suis pas spécialement pressé, après pour de la durite silicone et divers connecteurs neufs j'penses pas prendre trop de risques ..

J'penses tenter le coup chez Z1 pour voir comment ça se passe car ils ont d'autres pièces qui m'intéresses ( kit frein Brembo 350Z et des échangeurs Z1 ) ..

[velaone]

Z1 j'ai tout reçu mais délai plus que long.

CZP tout reçu rapidement mais pour le core charge des turbos il m'a laissé les envoyer (sa fait quelque euros quand meme) pour ne jamais me rembourser le core charge.

[[Nicco]]

Commande passée chez Z1 aujourd'hui

Donc gros rad' alu avec toutes les durites de flotte en silicone et j'en profiterai aussi pour faire les courroies d’accessoires, repeindre les caches de distribution et le cache ventilo pour enfin virer l'espèce de vernis jaunâtre qu'il ya dessus.

[carangue]

oui , mais il n y a pas tout...

C'est pas parce que ce n'est pas sur le site, qu'il ne peut pas avoir...
Greg m'a trouvé un maf d'occase sur le marché US pour mon admi selin alors qu'il n'en propose pas sur le site.
Encore plus étrange mon volant moteur RPS commandé chez CZP est arrivé avec une inscription au laser ou on lisait "specialtyZ"...
C'est lui qui les a fait faire par rps et qui fournit les autres.

[Gally112]

Encore plus étrange mon volant moteur RPS commandé chez CZP est arrivé avec une inscription au laser ou on lisait "specialtyZ"...
C'est lui qui les a fait faire par rps et qui fournit les autres.

oui greg travail en collaboration avec RPS pour la mise au point des embrayages et des volant moteur pour les Z ... donc maintenant ils sont quasi tout badger specialtyZ

[[Nicco]]

Alors montage terminé :

En cours :


Une fois terminé :


Et depuis que je l'ai redémarré j'ai un soucis .. elle tourne sur 4 pattes, j'ai perdu les cylindres 3 et 5 ( les 2 derniers coté passager )

Alors code 55 donc RAS, Injecteurs OK, c'est du coté de l'allumage que ça se passe car pas d'étincelles, j'ai interverti les bobines et idem, vérification du faisceau et il n'est pas cuit ni cassant ..
Quand j'ai fais mon montage j'ai débranché le connecteur du CAS pour virer le cache culbu, j'ai revérifié si il était bon et je l'ai nettoyé, ça n'a rien changé ..
Ces derniers temps ça se produisait de façon aléatoire seulement au redémarrage à chaud ( jamais à froid ) et ça durai à peine 30 secondes ensuite la voiture tournait sans aucun soucis ..
Sinon j'ai un PTU phase 2 avec faisceau de conversion pour phase 1 ..

[moky92]

j avais eu un probleme avec ma fiche du cas c etait une broche qui recule quand je remettait la fiche elle etait plus bloque dans ans le connecteur donc ca fesait plus contact

[[Nicco]]

j avais eu un probleme avec ma fiche du cas c etait une broche qui recule quand je remettait la fiche elle etait plus bloque dans ans le connecteur donc ca fesait plus contact

J'vais vérifier ça car autant j'ai nettoyé et vérifier que les fils étaient pas dénudés autant ça j'y ai pas pensé et comme j'ai débranché cette fiche et qu'avant les travaux elle tournait très bien .. merci

[MOI3]

sa peux le faire aussi sur le connecteur du fesceau PTU donc verifie aussi

[[Nicco]]

sa peux le faire aussi sur le connecteur du fesceau PTU donc verifie aussi

Donc j'ai re-re-vérifié le connecteur du CAS et c'est OK, les connecteurs du PTU aussi et nettoyé mais ça ne change rien ..

Comme là je suis tout seul c'est un peu galère pour vérifier si il y a de l'étincelle aux bobines, il m'a semblé que non mais je vais quand même revérifier par acquis de conscience ..

Edit : petite question au cas ou, c'est moi-même qui est soudé le porte-eprom sur mon ECU, jusqu'ici ça fonctionnait nickel mais est-ce qu'éventuellement une soudure peu-être un peu "light" aurai-pu casser avec les vibrations et entraîner ce genre de panne et me faire perdre 2 cylindres d'un coup ?

[[Nicco]]

Bon j'entends bien le tic-tic-tic des injos dans les 2 cylindres qui merdent .. me reste à confirmer que c'est bien l'allumage qui manque, si c'est ça je vire le harness de conversion du PTU pour simplifier les connections pis je retesterai ..