Bonjour a tous de l'Aube

[Gally112]

j'aurai pas oser prendre un calorstat nismo ! sauf si tu lui colle bcp de cv derriere ...
car pour qu'un moteur fonctionne de maniere optimum il lui faut monter un minimum en temperature.

avec un calorstat nismo si t'as pas bcp de cv derriere et que ton moteur monte pas tres vite en temperature le calorstat va s'ouvrir trop tot et ton moteur sera trop froid pour avoir des bonnes performances et il ne sera donc jamais a la temperature ideale de fonctionnement ...

apres chacun fait selon son envis

t'as pris le kit avec l'overdrive sur la pompe a eau alors ? car overdrive + nismo sa risque de faire bcp trop frais !

pffffiiiiooouuuu pour une fois que tu dit pas trop de connerie !!!

[barouf300]

sympa pour lui le pauvre ! alalalala ce franck !

[ultime]

Et je n'est pas pris l'overdrive, car apres un bon radiateur alu et hop plus besoin de clim

[carangue]

Le thermostat va régulé seulement et baissé légerement la température de fonctionnement .
Là, il faut bien comprendre que la température baissera seullement si les conditions le permettent (qu'il fasse sufisament froid, que tu tire pas de trop...). Je vais prendre des chiffres au hasard, si avant ta température était à 85°c, le thermostat OEM était ouvert à fond. Celui là c'est pareil, il sera ouvert à fond, et comme la section de passage est la même, il fera rien de mieux. le moteur mettra un peu plus de temps pour monter en température mais elle montera quand même...
C'est le radiateur qui sert à évacuer la chaleur, pas le thermostat !
Le thermostat sert justement à faire monter la température du moteur plus rapidement...Le reste c'est du marketing !

[ultime]

Deuxième commande Us arrivée :cheers:
Enfin pouvoir bricolé ...

Vu que j'avai une cale de bois qui tenai le dessus de la batterie, voila ce qui remplace :


Comme j'ai une fuite de liquide de frein ( je reçois le bouchon et les joints du maitre cylindre mercredi), j'en profite pour passé en durite avia :


Un filtre a huile pour la vidange du moi d'aout :


Une rallonge de ceinture d'origine nissan pour enfin mettre le siege de Lou-ann derrière :


Et pour finir un petit filtre a air lol :


Le tout est arrivé en 1 semaine
Bon faut que je tombe le pare-chocs pour retiré le bocal de lave phare, le fond de la boite a air d'origine et je vai en profité pour déplacé mon Ptu ( reçu un ptu2 de ma première commande) .
Compliqué de tombé le pare-chocs ? Un lien ?

Merci

[black out]

pour le pc av tu as 4 vis sous la calandre et tu enlève les faut cligno tu en chope 3 par la et la derniere tu décroche les pare boue et voila tu vois la 4ème

[ultime]

Impec merci, comme sa au passage un bout coup de nettoyage

[carangue]

et aussi défaire les plastique de dessous la voiture...

[moky92]

Et si il a jamais etait demonte des clipse a l interieur du pc bref tu verra c est pas dur mais y a plein de vis que tu remettra pas

[MOI3]

j'ai essayer de le retirer vite fait y'a 2 semaines au final j'ai remis les vis sans le faire tomber et j'ai arracher ma boite a air sans enlever les vis derriere le PC car j'ete trop court en temps
le miens c'est sur il a toute ses vis !!

bah voila t'as de la bonne piece y'a plus qu'a les monter !

[ultime]

Le support batterie est posé sa a ete, j'ai hesité a faire un tuto

Et maintenant j'ai démonté le ptu1, retiré tout le dessus de la boite air, me reste plus cas tombé le pare-chocs pour faire la place .
Vous avez une place specifique pour le ptu2 ? Je sais qu'il faut le placé près de l'admission, mais pas trouvé de tuto qui en parle

J'ai reçu les dernière pièce pour la distri, pouvoir monté le kit et aussi toute les poulies allégée

Sa me fait trops plaisir de "bricolé" dessus .

[didier g]

petite question : tu as soudé le support de batterie ou non ? pour ma part, j'ai préféré le visser, ça permet de le démonter pour accéder au turbos, on ne sait jamais....

[ultime]

Heu je parlai de la patte audessus avec le logo Z

Et le support avec les 2 pattes et la cosse batterie sera dans une prochaine commande

[joespy]

Deuxième commande Us arrivée :cheers:
Enfin pouvoir bricolé ...

Vu que j'avai une cale de bois qui tenai le dessus de la batterie, voila ce qui remplace :


Comme j'ai une fuite de liquide de frein ( je reçois le bouchon et les joints du maitre cylindre mercredi), j'en profite pour passé en durite avia :


Un filtre a huile pour la vidange du moi d'aout :


Une rallonge de ceinture d'origine nissan pour enfin mettre le siege de Lou-ann derrière :


Et pour finir un petit filtre a air lol :


Le tout est arrivé en 1 semaine
Bon faut que je tombe le pare-chocs pour retiré le bocal de lave phare, le fond de la boite a air d'origine et je vai en profité pour déplacé mon Ptu ( reçu un ptu2 de ma première commande) .
Compliqué de tombé le pare-chocs ? Un lien ?

Merci

ET en plus t'as recu une main waooooo ok je sors

[ultime]

Bon j'ai démonté le pare-chocs aujourd'hui et une question me turlupine :

Pourquoi ces japonais ont foutu autant de vis ????

Enfin bon j'ai déplacé le ptu, mis le cone jwt, viré tout le systeme d'admission d'origine et le bocal de lave phare

Demain il me reste a mettre les durites aviation et faire une bonne purge

Par contre j'ai galéré a remettre le bocal de liquide de frein dans les joints neufs, vous avez une technique ?

Je trouve quelle démarre mieux et quelle monte plus vite dans les tours, peut etre juste une impression
Bientot photos du taf