Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

[Christaff]

Gun metal

[moky92]

Pour les jantes c'est les ray's comme dans ta signature ?

Boite manu... surtout dans les virages

Oui c est ca.

[toffcaff]

Tiens JC.. c est domage de virer une telle option de securité qui comme la clim donne de la valeur rajouté a ton auto^^

1505534_10151871160713388_1705785175_n.jpg

[jechar]

A oui je prends mais tu trouve cela où et à combien.... à mon avis cela dois faire mal au ***

[jechar]

Quelques news..

Vidange, filtre à huiles, filtre à air (cone tuning remplacé par double champignon), bougies froides et mano posés !

IMG_20140304_091508.jpg

J'ai bien fait de le poser car j'ai pu me rendre compte qu'elle montait trop en pression
voici la video désolé pour la fin mais j'ai été surpris... En effet il y a eu comme une coupure ou un blocage net...

http://youtu.be/AfxMS2EgAA8

je vais me mettre à recherche des boostjets pour voir la taille afin de comprendre pourquoi elle monte si haut !

A quoi pourrai correspondre ce phénomène de coupure...

Merci

[MOI3]

tu t'es manger le volant dans les dents ?!
si oui sa dois etre un fuel cut mais je sais plus si l'ecu de la Z a cette protection la ...
en tout cas sur la s13 ou s14/a si tu prends trop de pression et que ta carto injection est pas adapter elle coupe l'injection pour proteger le bloc et j'avou c'est assez violent parfois

[tomZ32]

ouai ca coupe quand il y a trop de pression , un jour j'avais eu une durite qui c'etait barrée et les turbos chargeaient a +1.5b, et ca coupait tout

[motorsport56]

En effet ca sent la petite connerie type " durite" car je connais bien cette auto , je l'ai conduit et elle n'a jamais fait de surpression...je dirais même que le mano d'origine n'allait pas taper dans le coin mais s'arretait à l'avant derniere graduation...

Je pense qu'il faut que tu fasses le rapprochement avec la pose du nouveau mano et tes symptômes de coupures

[jechar]

Ok merci pour les infos..

Elle se comportait déjà comme cela avant l'installation du mano... l'aiguille allait taper violemment le +7

TomZ32, c'etait quelle durite ? Sinon il faudra que je fasse un test de pression..

Sinon je vais qu'en même retirer les boostjets afin de vérifier s'ils ne seraient pas bouchés par exemple !

Motorsport56, ils ont été installés dans les durites habituelles ?

Merci

[motorsport56]

oui tout à fait

[Gally112]

Bah si tu fait de la surpression ... C'est sans doute une des durites qui commande les actuateurs de wasegate qui est coupé !

[jechar]

Tu veux dire wastegate ?

Merci

[jechar]

Je suis passé sous la voiture, les durites semblent bien connectées...

J ai démonté les boostjets ils sont pas bouchés et font 1mm...

Je les ai pas remis pour tester asap sur route et demain je vais chercher un bouchon de 80mm pour faire un test de fuite....


Une autre idée ?

Merci

[Gally112]

Dans la durite ou tu as mis tes boost jet ... Branche un compresseur ... Tu passe dessous et tu vois si ta wasegate s'ouvre (le tout en m'étant de la pression )

Et pour info wasegate c'est juste le clapet qu'il y as sur la coquille échappement du turbo ... Actuateur c'est la membrane avec la tige ....

[jechar]

c est donc le clapet a côté de la turbine .sortie de turbo....

il faut donc tomber la ligne pour le voir ?

désolé pr mes questions à la con....