Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

[toffcaff]

Lol tu nous fait une fixation sur l'expertise...

Les compressions ont l'air tres bonnes donc un checkup chassis et gros entretien et goooooooooo.

compressions entre 9 et 9.5 alors que le constructeur preconise 9.8 mini
je dis juste ce que la logique me guiderai de faire et les experiences deja rencontrées , ça sert a ça les vieux...

[jechar]

Je ferais en effet une expertise globale une fois la distri, joints, pc refais ça coûtera mais ça rassurera
Toff :
Pour le test de compression je ne sais pas s'il a été réalisé avant ou après la vidange faite avec de la 10w50
Difier :
Pas de soucis didier je passerai en revenant de chez Alex...

[toffcaff]

tu connais le vieil adage JC , vaut mieux prevenir que guerrir , ça coute moins chere....fais les refaire , ça coute pas tres cher..... et changes d indice , si tu es a la limite pour les remonter un peu + mecacyl direct si la vidange a - de 500/1000 bornes et que le filtre a bien ete changé a la vidange...en attendant.

[jechar]

:wink: tu connais le vieil adage JC , vaut mieux prevenir que guerrir , ça coute moins chere....fais les refaire , ça coute pas tres cher..... et changes d indice , si tu es a la limite pour les remonter un peu + mecacyl direct si la vidange a - de 500/1000 bornes et que le filtre a bien ete changé a la vidange...en attendant.

la vidange à 600km par contre le filtre je vais mettre le cric pour y jeter un oeil....

[jechar]

Oups doublon..

[Hu280ZX]

Félicitations Jechar! Magnifique choix pour les couleurs! Bon courage pour la suite, et vivement que ça tourne turboté!

[jechar]

Quelques nouvelles...

Passage dans l'Oise chez Alex pour un entretien de la miss !

Distribution

Avant

IMG_20130915_165328.jpg

Après

IMG_20130915_194359.jpg

Et tout fonctionne Merci Alex !

Ensuite seconde soucis le joint de sortie de turbo qui fuit... et là c'est le drame.. impossible de déserrer la ligne (1 boulot sur 3 en sortie de downpipe vers les testpipe..)
on se sert de la caméra de mon beau père :
http://www.ebay.co.uk/itm/POWERFIX-INSP ... 7330228%26

Alex vous en dira des nouvelles... pour se rend compte qu'il manque une visse sur les 4 sortie de turbo et que le pas de visse est mort Impossible de serrer ! Sur l'autre turbo une visse est aussi manquante.. mais pas de fuite...

L'avenir c'est assombri d'un coup
il faut prévoir :
- Une ligne complète car la downpipe va morfler et ma ligne est d'origine
- dépose et repose moteur pour accéder aux turbos
- Changer la gamelle en fonte car le pas et HS
- et comme les turbo ont 140 000km ils n'apprécieront que peut de temps les downpipes .. donc 2 Chra pour les refaires... + kit joint

Donc un bon billet enfin plusieurs

Sinon une petite photo de Vin diesel de dos

IMG_20130916_170156.jpg

[Christaff]

Alex fait des distrib ?

[MOI3]

oui vin diesel fait plein de chose et il est tres sympa ! va donc le voir en vrai , il a l'air de t'interesser !

[toffcaff]

T es bien installé Alex , t as grave de la place pour bricoler
pour les down pipe , j avais les vis qui ont cassées dont une au raz du dowpipe , a la pose des test pipe avant d installer les descentes inox , j avais retaraudé et ça l a fait...sinon tu peux pas refaire un pas avec un tarox plus gros pour la vis du turbo.. apres les turbos si ils n ont pas de jeux , ils doivent supporter , tant qu ils fument pas.....
car si tu sors le moteur autant tout refaire pour avoir de bonnes compressions aussi ainsi que le faisceau.....j ai pas de conseil a te donner , mais roule comme ça et met des pepettes de coté pour faire tout d un bloc

[Christaff]

oui vin diesel fait plein de chose et il est tres sympa ! va donc le voir en vrai , il a l'air de t'interesser !

[jechar]

T es bien installé Alex , t as grave de la place pour bricoler
pour les down pipe , j avais les vis qui ont cassées dont une au raz du dowpipe , a la pose des test pipe avant d installer les descentes inox , j avais retaraudé et ça l a fait...sinon tu peux pas refaire un pas avec un tarox plus gros pour la vis du turbo.. apres les turbos si ils n ont pas de jeux , ils doivent supporter , tant qu ils fument pas.....
car si tu sors le moteur autant tout refaire pour avoir de bonnes compressions aussi ainsi que le faisceau.....j ai pas de conseil a te donner , mais roule comme ça et met des pepettes de coté pour faire tout d un bloc

Bin les pépettes je l'ai pas pour l'instant... donc pas trop le choix..

Pour le tarox dans la gamelle en fonte.. ça risque d'être chaud.. car peu de place a voir si on peut juste remonter le filtage.... dans ce cas il faudrait tomber la boite pour plus d'accès et prévoir downpipe et testpipe d'avance

Sinon j'avais en effet prévue dans quelques années de sortir le moteur... mais pas si vite !

@+

[jechar]

Ayé la ligne est tombé !

En deux morceaux la ligne & downpipe

DSC03199.JPG

DSC03202.JPG

en 2h30 ligne et downpipe coté passager

Et plus de 4h pour la conducteur et 3h sur une une seule !!! elle était désséré mais impossible de la faire tourner à la main... donc 1/15 de tours à chaque fois... c'est long tres long surtout avec un accès vraiment pourri !

DSC03203.JPG

[jechar]

le joint coté passager

DSC03205.JPG

Celui conducteur il ne restait plus que les fixations du bas... au moins je suis sûre que les bruits d’échappement venaient bien de la ! et que c'est pas un 96 ! donc ODB1.. juste ECU 16bit

Suite des opérations samedi prochain avec le montage de la ligne

[toffcaff]

ah oui que c est long sans tomber la boite c est bon tu peux compter le meme temp pour la refixer au turbo avec les deux vis inacessible , meme en virant le maitre cylindre de frein bon courage...