Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede motorsport56 » Dim Sep 01, 2013 7:26 pm

Ah je donne donc ma langue au chat :lol:

Sinon quand je dis ex-proprio (je parle de celui de vannes) et je l'ai suivi avec sa clio diesel pour un chantier dans la famille et bien il se traine toujours autant :shock:
Vive les bi-turbo (ex-supra uk mk4 TT et 3000GT Eu mais 300 zx Eu TT)
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede kobalt » Dim Sep 01, 2013 9:16 pm

C'est bien que quelqu'un d'ici l'ai recueillie, c'est une bien belle Z. La combinaison de couleur est inhabituelle et rend nos tromblons tape à l'oeil très chic.
+1 dans la file d'attente pour des freins qui freinent :P
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede steph nos » Lun Sep 02, 2013 9:31 am

Sympa de cette couleur, ça change! :wink: et pour les freins Porsche normalement
c est tres éfficace et fiable! :wink: on met c est kit 993 ou 996 sur les M avec bol et platine.
sans maitrise la puissance n est rien....
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede black out » Lun Sep 02, 2013 10:29 am

mais ou vous trouvez les freins de porsche ?

et d'ailleur, il y a jamais de super car dans les casses ????elle vont ou toutes ?
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le virus "mode race" est en moi
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede Athos » Lun Sep 02, 2013 10:34 am

Bonjour
Je crois que la plupart du temps elle sont repris par les concessionnaires :D
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede toffcaff » Lun Sep 02, 2013 10:56 am

les freins sur ebay ou chez les concessionnaires lors de changement des proprio pour un kit + performant .....
j ai une adresse pour les platines.. :mrgreen:
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede jechar » Mar Sep 03, 2013 8:09 am

Les compressions

IMG_20130903_075300.jpg
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede velaone » Mar Sep 03, 2013 10:05 am

De memoire le manuel d'atelier donne une valeur mini de 9.8 bar et un écart maxi de 1 bar entre pistons.
Je sais que je suis pas drôle, mais faite semblant c'est bon pour ce que j'ai
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede jechar » Mar Sep 03, 2013 11:06 am

le garage m'a indiqué 8.5 constructeur et l'a écrit derrière la fiche
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede Gally112 » Mar Sep 03, 2013 11:20 am

velaone a écrit:De memoire le manuel d'atelier donne une valeur mini de 9.8 bar et un écart maxi de 1 bar entre pistons.


+1
...de retour ...
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede toffcaff » Mar Sep 03, 2013 11:42 am

bon , la bonne chose , c est les differences entre les differents cylindre a - de 1....
apres l appareil peut avoir un probleme d etalonnage ou l huile au moment de la prise des compressions etait peut etre en fin de vie (pas etonnant avec des huiles de + de 12000kms et un indice de combien ???..regarde pages 33 , dans la rubrique voiture a - de 10kf , zz300 avait constater une huile de + de 12000 kms sans vidange , il y a + de 2ans.. :roll: ).
fait un vidange en motul300 15w50 et fait reprendre les compressions pour en savoir plus...un autre appareil donnera peut etre des mesures plus hautes et dans les cordes....
si c est pas le cas passe en 20w60 , reprend les compressions et fait une expertise comme deja conseillé....ça changera rien , mais au moins tu sera fixé :wink:
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede didier g » Mar Sep 03, 2013 12:09 pm

Ca ne me parait pas une très bonne idée de faire une expertise tout de suite ! Commence déjà par corriger les queqlues défauts cosmétiques, ce serait dommage de minorer la valeur de ta voiture à dire d'expert puis de faire les travaux juste après !!!

Et puis juste après tu passes à la maison me la montrer (la voiture hein!) et si tu veux on la met sur le pont et surtout tu m'emmènes faire un tour !
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede toffcaff » Mar Sep 03, 2013 12:45 pm

c est pas pour faire une expertise de valeur , mais une expertise de kilometrages reels ... :wink:
l expert repond juste a la question que tu lui poses , il a de multiple case de facturation....comme aussi l expertise de remise en etat , expertise du chassis , d accident subit , etc ...c est comme au resto , a la carte...
mais oui il peut attendre un peu et lui demander une globale....mais si la caisse est remise a neuf et que le moteur est expertisé rinçé , la valeur sera moindre de toute façon .....et surtout faussé par rapport a l etat de l achat.. :roll:
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede motorsport56 » Mar Sep 03, 2013 1:27 pm

Lol tu nous fait une fixation sur l'expertise...

Les compressions ont l'air tres bonnes donc un checkup chassis et gros entretien et goooooooooo.
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Re: Bye Bye la UK, benvenuto deutschbretonne

Nouveau messagede k-design » Mar Sep 03, 2013 1:39 pm

Salut. :mrgreen:
Une 300 zx sinon rien.
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