Bonjour a tous de l'Aube

[ultime]

Donc le dessus de batterie :


Et après il y a eu du démontage :

On tombe le pare-chocs, vla le nombre de vis, c'est impressionnant, au moins 20 par coté !!, mais bon au remontage il y en a eu moins ...

Suivi des clignos, traverse, bocal lave phare et le systeme d'admission d'origine, sa fait de la place !! :

La on commence a monter le cône jwt (on voit la bride en alu pour le cône) :


Après on remonte la traverse avec un bon coup de nettoyage :

Voilà ou j'en suis :


J'ai aussi changé les joints du bocal de liquide de frein (galère pour remettre le bocal sur les joints neufs) et demain je fait les durites avia ;


Et voilà l'admission d'origine de la 300 et aussi le systeme de lave phare, j'ai gagné 5 kilogs ( 5 litres de lave glace en moins) !!!



Voilà sa avance sa avance

Pour le Ptu je vais faire une tole alu au taf pour faire quelque chose de propre

[ultime]

Durite aviation stop tech posé, maitre cylindre changé par un neuf

Après une bonne purge sa freine et je trouve sa plus progressif :



Après un petit essai, je la trouve plus réactive a l'accel, le cône doit y etre pour quelque chose . Demain elle part pour le kit distri complet et pose de toutes les poulies allégées, sa je pense pas gagné ou ressentir une différence, mais tant cas bien faire .

[black out]

t'as mis les boost jet et modifier le boitier

[ultime]

Non pas encore je les ai, mais j'attends que la distri soit faite .

Et que l'entretien soit a jour

[toffcaff]

pour le vase des lave phares il ne pese pratiquement rien si tu le laisse vide

[ultime]

oui c'est vrai, mais il contient pas mal rempli

[ultime]

Donc je récupère la 300 dans 1 h .
Par contre il n'a pas osé monté les poulies, car pas le même diamêtre que l'origine.
Je ne pense pas que sa change grand chose, mais ceut qui ont monté le kit poulies, ont rencontré un probleme ?
Car je vais du coup le faire moi même, j'aimerai savoir avant de me lancé

merci

[fredault77]

Aucun souci avec les poulies allégées. Ton mécano n'a pas assuré sur ce coup-là. C'est dommage que tu doives refaire le boulot derrière ....

[ultime]

Apres au prix qu'il ma fait payé pour changé la distri, pompe a eau et thermostat .

C'est sûr il aurai du m'appelé, car pour lui l'alternateur ne tourne plus a la même vitesse, donc pas osé

Je vai me démerdé, sûrement devoir retiré le radiateur pour me faire de la place .

[ultime]

J'ai fait ma vidange, impec et avec le traitement mecacyl, je la trouve plus silencieuse .

Produit utilisé :

[MOI3]

c'est exactement ce qu'il y'a dans la mienne avec en plus un bouchon titek magnetic pour la limaille

d'ailleurs je vais bientot lui faire sa deuxieme vidange depuis que je l'ai , sa sera surement apres mon aller retour paris/angers du 15 aout !

[black out]

c'est top moumoute, je dis

[ultime]

Bon après une fuite de Ldr durite vers le turbo conducteur, je sent que je vai galéré

J'ai fait une petite commande czp :

-Kit durite silicone complet czp en bleu
-Test pipe labree en 3"
-Xpipe labree en 3"

Début d'année prochaine, les silencieux et quelques bidouille de remise a niveaux esthetique .

Trops envie de l'entendre chantée

[black out]

bien, bravo, super

franchement tu va halluciner quand tu l'entendra chanter. surtout dans les tours..avec le 3"

[ultime]

Après montage de ton ex puce et boost jet et a moi le kit 400