Un 45...

[gregof45]

Quelques-uns me connaissent par le biais de l'autre forum. Je suis le possesseur d'une 300ZXTT boîte manuelle de 91, repeinte en rouge ferrarri. Quand je l'ai acheté, elle avait 98000kms, aujourd'hui 10300.

Quand je l'ai eu, l'état n'est pas terrible. J'ai changé les joints de culasse (remplacé par des comectics), les freins et grâce à la commande groupée de fredault et de Dark, j'ai commandé un max street et un VM RPS et comme mes turbos fument bleus, j'ai commandé des GT600R.

Pour ce qu'il y a déjà dessus :
Moteur : gros injecteurs (555cc), dual pop charger, apexi AVC-R, Décat-back, carto maison Nistune / TunerproRT, EGR-AIV... viré....
Carrosserie : Bandeau feux arrière jdm99, remplacement du becquet de laguna par un kuruma et jantes en 18"

Cette caisse pour la garder, il faut être soit riche soit bricolo disjoncté.









Et une pour rigoler :

[fredault77]

TRès belle, ta 300, Gregory !
Justement, on se demandait avec Jérôme ce que donnerait des feux arrière NISMO avec une carrosserie rouge ... et ça rend pas mal du tout ...
Je vois que tu n'as pas remis le cache de ta distribution, que ta courroie est bleue ( marrant ... ) et que tu as viré les clignos latéraux. Tes jantes sont sympas.
Et une fois ta prépa terminée, les perfs vont être assez terribles !

En tout cas, te voilà enfin sur Fairlady et ça, c'est cool ... Bienvenue à toi !

[gregof45]

Pour le cache, je n'ai malheureusement pas de photo avec le cache.. Faut que j'en fasse. Par contre, pour les perf, ca marche fort car l'embrayage qui n'a que 40000 kms patine...
La courroie de distrib est une Greddy (renforcé).

Tu vois fredault, je me suis inscrit !!

[Didier]

Salut à toi et bienvenu

Jolie Z et belle prépa.

Une question qu'apporte la courroie de distrib renforcée.

[gregof45]

Merci de l'accueil et de l'accès
Pour la courroie, j'ai préféré mettre le prix car vu comment c'est la merde pour déculasser, j'avais pas envie de plier une soupape pour une distrib à deux sous. Et puis, je me suis dis, c'est cher, c'est renforcé==== CA VA DURER.. lol

[Dark Diver]

Cette caisse pour la garder, il faut être soit riche soit bricolo disjoncté

3ème solution : avoir des amis mécanos disjonctés. Ca me rappelle une certaine distrib.

Ca y est, as-tu démonté les 2 turbos sans sortir le moteur (cf. photo) ?

Si c'est bien le cas :
1) Bravo !
2) Combien de temps as-tu mis ?
3) Bonne chance pour remonter des turbos un peu plus gros et peut-être mal orientés.

Si ce n'est pas le cas :
0) Bonne chance.
1 à 3 : cf. cas précédent.

[nick32_1]

Salut et bienvenu à toi et ta belle.

[gregof45]

excellent dark mais tu aurais du mettre des tabulations
Malheureusement, je suis dans ma 19 td. J'ai déculassé et ma culasse est morte donc la 300 me sert... pour chercher des pièces pour mon D.. le paradoxe.
Mais je ne manquerai pas de vous tenir au courant.
PS: La petite phrase avec les mécanos disjonctés est cité par un grand philosophe qui s'appelle..euh je sais plus, aristote ou fredault, un truc comme ca...

[Gally112]

salut et bienvenue.....


c'est donc toi qui pose les GT600R...dark diver m'en a parler.........

faudra que tu nous donne tes impressions une fois les escargots monter.....je suis curieux....

tu utilise quoi comme sonde wideband ?

bricolo disjoncté....peut etre....mais toi tu est un grand malade.....deculasser sans sortir le moteur.....tu aime bien les chalenges ? non ?

[invité]

Salut et bienvenue, très belle 300

[tof]

Ah cool un barjot de plus

bienvenu parmi nous

[JEJEZ32]

HELLO MR GREGO
BIENVENU A TOI PARMIS NOUS
A BIENTOT; ET POURQUOI PAS LORS D UNE PETITE VIREE AVEC FREDAULT ET LA PETITE BANDE DE FOU FURIEUX

[gregof45]

Merci de l'accueil
Pour les culasses, faut être effectivement très con pour les dégager sans déculasser. Heureusement pour moi, je le suis beaucoup
Pour les turbos, ca va être la même et je me pose des tas de questions mais j'ai vu sur l'autre forum qu'un membre l'a déjà fait, ce changement...
Pour le wideband, je n'en ai pas mais j'ai mon nistune et mon ostrich 2.0..

[Gally112]

mais du coup tu utilise quoi pour avoir ton info de ratio air/fuel......les lambdas d'origine ?? ou tu a poser juste la sonde large band relier au nistune ??

pour les turbos, les GT600R sont plus gros que ceux d'origine..... ca risque d'etre chaud pour les passer.....

[SupraPat]

Salut Grégof et bienvenue dans ce forum dédié aussi ... à la 300