de carangue » Lun Jan 25, 2010 12:00 am
Les robinets ne garantissent pas que les wastgate droite et gauche reçoivent la meme pression au meme moment. Donc celà mets en péril l'équilibrage du moteur. Bon il y a le balance tube pour rééquilibrer mais quand meme.
Donc pour faire ça bien, il est préférable de mettre des boost-jets, ce sont des restricteurs calibrés, en lieu et place de tes robinets. Mieux encore un controlleur de pression electronique.
Comme l'a dit véla il est primordial que ta gestion électronique prenne en compte cette augmentation de pression. Donc vérifis la présence de la puce sockettais dans l'ECU. C'est vital pour ton moteur.