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Haaaaa les 300 Zx que n'en
ai-je rêvé avant d'en avoir une, je suis allé chercher la mienne en
Italie chez Nissan à Milan, elle avait 51.0000 Km et était complêtement
d'origine. Alors depuis quatre années nous roulons ensemble. Elle m'a
pardonnée un bon nombre d'erreurs de pilotage, une propulsion demeure |
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un être pas si facile que
cela à gérer, mais fort de mon expérience en moto et de mon ancienne
voiture une Nissan 200 Sx j'ai pu (pour l'instant éviter l'erreur fatale
le crash). Alors voilà Nous avons fait ensemble 60.000 km et que du
bonheur, jamais de panne, une tenue de route extraordinaire, que du
plaisir mais quelle voiture. |
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Comment vous faire
partager ma passion, pour moi la 300 TT est la seule GT existente
permettant d'offrir une puissance extraordinaire, une tenue de route de
rêve, un confort de rêve et tout cela pour un prix somme toute
raisonnable, en tout cas à la portée de la bourse d'un passionné. Nous
sommes loin des prix des porsche, ferrari, lambo ou toutes autres GT de |
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légende mais à fort prix. Alors peut-être que
la 300 TT n'est pas assez cher pour être un produit propre à la
reconnaissance du jeune cadre dynamique, mais elle est avant une des plus
extraordinaires GT de ce siècle pour le gens qui préfère l'efficacité
au fast des grandes |
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marques et puis personnelement
je ne peux pas mettre 80.000 euros sur un véhicule qui de toute façon ne
sera jamais exang de défauts.
J' ai voulu modeler ma black lady à ma façon,
donc elle ne convient qu'à moi mais je vais vous présenter ce qui m'a
paru important de faire.
Préparation
Moteur :
- Eccu
Jim Woolf + cornet d'admission 800 Euros
- Volant moteur en aluminium 500 Euros
- Embrayage renforcé 400 Euros
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Chassis :
- Chassis sport Ebach descend la caisse
seulement de 27 mm, prix de quatre ressorts 800 euros
- Koni sports à gaz règlable (480 Euros)
- Barre anti-rapprochement avant en
aluminium (120 Euros)
- Jeantes OZ Futura en trois parties 18
pouces(1000 euro la jeante il y a une dizaine d'années)
- Pneus 235/45/18 à l'avant et 285/30/18
à l'arrière
- Elargisseurs de voies de 15 mm à l'avant
et arrière
compter 150 Euro la paire
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-- Echappement Inox depuis les
pré-catas en 2.5 pouces
800 Euros |
Electronique :
- Car jacking 300 Euros + alarme
- Turbo timer 80 Euros |
Carrosserie :
- Ancien kit Zender pare-chocs avant, ar et
bas de caisse
- Ailes avant et arrière tirées par les
mains expertes D'Olivier Jobin.
- Peinture noire nacrée jaune |
Puissance 435 Chevaux. |
Merci à Olivier
Jobin pour son travail comment dirai-je parfait je crois que c'est
cela, jugez par vous même sur les photos, au soleil la voiture est
teintée jaune ou vert waouafff.
Prochaine Modification :
- teindre les parties en moquette en noir.
- Polissage des entrées d'air de culasse
et la pipe d'admission (10 chevaux)
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